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摘要：動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使得傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式已不能滿足檢修人員短時間內(nèi)快速掌握檢修技能的要求。針對CRH5動車組轉(zhuǎn)向架

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福特汽車公司是世界第二大汽車制造商，在世界各地30多個國家擁有生產(chǎn)、總裝或銷售企業(yè)。它是最早使用虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)、動作捕捉

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大屏應(yīng)用 發(fā)布會的最愛各大廠商的發(fā)布會曾經(jīng)是炫耀新技術(shù)、新產(chǎn)品的特殊舞臺，也是個大媒體搶先報道的重點。對于大屏顯示而言，

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手是人與外界進行物理接觸及意識表達的主要媒介。當(dāng)人與計算機控制系統(tǒng)進行交互操作時,傳統(tǒng)的輸入輸出接口設(shè)備,如鍵盤、鼠標(biāo)等只

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皖電東送工程全線使用鋼管塔雙回路架設(shè)，平均塔高108米，塔重180噸，每基塔均相當(dāng)于一基大跨越塔，安全施工任務(wù)艱巨。為強化鐵塔

武警甘肅總隊訓(xùn)練基地近年來不斷探索信息化、網(wǎng)絡(luò)化條件下的培訓(xùn)新模式，利用多種信息手段提高培訓(xùn)質(zhì)量，特別是在勤務(wù)培訓(xùn)中，充

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1. 引 言從20世紀(jì)80年代初開始國內(nèi)就有研究人員從事圖形圖像處理和可視化方面的研究工作，并取得了一批虛擬現(xiàn)實研究和分布式仿真