京廣線鄭武段電氣化鐵路繼電保護裝置采用的是瑞典ABB公司的八十年代生產(chǎn)的電磁式繼電器，存在工作電流大、動作時間慢、保護配合差等固有設(shè)計缺陷，在經(jīng)過近20年的實際運行后，多次發(fā)生繼電保護誤動、拒動故障，已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)電力機車高速運行的需要，急需徹底大修更換。為此，該段科學決策，大膽創(chuàng)新，積極引進具有高科技含量，代表當今牽引供電科技發(fā)展方向的牽引供電綜合自動化系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用技術(shù)成熟的國電南京自動化有限公司NTD650型綜合自動化系統(tǒng)，該系統(tǒng)集牽引變電所保護、監(jiān)測、控制和遠動于一體，通過牽引變電所各設(shè)備間相互交換信息、資源共享、實現(xiàn)對牽引變電所運行自動監(jiān)視、協(xié)調(diào)和控制,具有技術(shù)先進、功能齊全、安裝調(diào)試方便、使用穩(wěn)定可靠的特點。
該段引進的NTD650型綜合自動化系統(tǒng)采用完全分層分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，既可分散安裝于各配電間隔也可以集中組屏，采用一套裝置負責一臺斷路器的保護、測控模式。整套裝置采用封閉、加強型標準單元機箱，多層印制板布線，SMT表面貼裝工藝，耐高溫、抗振動。采用印制板背插式機箱結(jié)構(gòu)，使裝置內(nèi)部強、弱電回路在走線上完全分開，避免了相互干擾，性能穩(wěn)定，適用于保護動作頻繁的牽引變電所。全中文液晶顯示屏及操作鍵盤，能顯示變電所主接線圖、各類單元接線畫面，并在圖上實時反映變電所運行方式、運行參數(shù)、負荷情況（日負荷曲線、電壓和負荷條形圖)。當變電所發(fā)生事故或異常情況時，監(jiān)控系統(tǒng)能通過顏色變化或閃爍提示運行人員，并顯示故障、事故一覽表。為防止人員誤操作，系統(tǒng)帶有預(yù)置的閉鎖功能，通過設(shè)置操作員密碼、一次設(shè)備程序互鎖和操作返校確認三道關(guān)卡有效防止誤操作。首次應(yīng)用于現(xiàn)場的過程全息再現(xiàn)技術(shù)，還可再現(xiàn)裝置動作的全過程，這將對保護裝置拒動的調(diào)查和分析起著不可替代的作用。
牽引供電綜合自動化系統(tǒng)采用基于32位CPU的硬件平臺和基于實時多任務(wù)操作系統(tǒng)的通用軟件平臺，可輕松實現(xiàn)對變電所各種運行數(shù)據(jù)的采集、處理與記錄功能：實時采集一次系統(tǒng)的開關(guān)量、模擬量、脈沖量及主變油溫等非電氣量；根據(jù)需要自動形成各種事件記錄、操作記錄、越限告警監(jiān)視、各種報表功功能；通過CAN網(wǎng)絡(luò)通信收集各類微機保護動作信息，當發(fā)生故障或事故時，屏幕顯示并自動啟動音響；隨時可根據(jù)需要打印事件信息、負荷曲線、故障或事故報告、電度量、定值表等所內(nèi)各種運行參數(shù)。
操作簡單，調(diào)試方便，性能穩(wěn)定，各種信息詳細直觀,新一代的牽引供電綜合自動化系統(tǒng)正在為百年京廣線電氣化鐵路保駕護航。
