對于汽車等有進(jìn)入門檻的行業(yè)，在早期需要根據(jù)客戶需求開發(fā)定制化方案。在項(xiàng)目積累過程中逐漸探索出通用需求，并逐漸形成針對特定行業(yè)的通用工具。

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展直接關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的增長。對汽車公司而言，制作實(shí)體油泥模型車是設(shè)計(jì)過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它可以更加直觀和方便地塑造以及改變汽車設(shè)計(jì)。但模型車的制作周期長，成本高，一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)不完善的地方，可能就需要推倒重來。

36氪近日接觸到的擬介科技，希望通過混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)(MR)，縮短新車設(shè)計(jì)周期，降低開發(fā)成本。設(shè)計(jì)師佩戴MR眼鏡即可看到具有實(shí)物質(zhì)感的全息立體圖像，通過在移動端或是空中指尖操作，設(shè)計(jì)師就可以將不同的設(shè)計(jì)方案映射到汽車油泥模型上進(jìn)行預(yù)覽。這可以幫助設(shè)計(jì)師在開發(fā)的過程中更早、更快地評估、修改和確認(rèn)汽車造型和人機(jī)交互設(shè)計(jì)方案。

MR技術(shù)的另一個優(yōu)勢在于提升了團(tuán)隊(duì)成員之間溝通及協(xié)作的效率。決策者與設(shè)計(jì)師們即使在異地，也能如《王牌特工2》中的場景一樣，虛擬到同一物理空間，實(shí)時(shí)參與汽車的設(shè)計(jì)和討論，并將討論過程以全息影像的方式保存下來，供設(shè)計(jì)師們隨時(shí)查閱，極大降低了溝通的成本。

其實(shí)市面上已經(jīng)有車廠使用了MR技術(shù)，比如沃爾沃、福特就將微軟提供的HoloLens眼鏡設(shè)備和通用的可視化軟件應(yīng)用在了汽車設(shè)計(jì)中。

對于汽車等有進(jìn)入門檻的行業(yè)，在早期需要根據(jù)客戶需求開發(fā)定制化方案。在項(xiàng)目積累過程中逐漸探索出通用需求，并逐漸形成針對特定行業(yè)的通用工具。擬介科技提供的定制化方案包括軟硬件產(chǎn)品，合作的第三方廠商如微軟HoloLens、meta、影創(chuàng)等負(fù)責(zé)硬件供應(yīng)，擬介科技主要負(fù)責(zé)實(shí)際行業(yè)應(yīng)用場景的導(dǎo)入和落地，包括多人遠(yuǎn)程協(xié)同，工業(yè)模型的轉(zhuǎn)換，以及提供仿真模擬和后續(xù)數(shù)據(jù)分析服務(wù)。

而擬介科技的技術(shù)壁壘主要體現(xiàn)在疊加精度、覆蓋面積及使用效率上。想要疊加效果比較好，需要進(jìn)行特征點(diǎn)精確匹配，這涉及到計(jì)算機(jī)視覺相關(guān)技術(shù)。據(jù)悉，擬介科技的疊加精度可以達(dá)到mm級，并能在2-3分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾百平米的疊加覆蓋。

除了技術(shù)壁壘，從執(zhí)行層面來講，擬介科技跑的也比較快。在汽車行業(yè)，包括奇點(diǎn)汽車、博世、霍尼韋爾等均是擬介科技的客戶。擬介科技聯(lián)合創(chuàng)始人張悅告訴36氪，根據(jù)實(shí)際使用情況，其MR方案可以減少40%左右的油泥模型制作，并將新車研發(fā)周期從3年縮短至兩年左右。未來隨著渲染技術(shù)的優(yōu)化，以及MR設(shè)備的不斷迭代，預(yù)期數(shù)字化方案可能完全替代油泥模型的制作和使用。

除了汽車設(shè)計(jì)，擬介科技的技術(shù)也可以應(yīng)用在其他研發(fā)成本周期和安全風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，比如醫(yī)療和建筑。擬介科技已和中國人民解放軍總醫(yī)院、上海長征醫(yī)院、美國的康奈爾大學(xué)醫(yī)學(xué)研究中心等醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系，專注于MR在臨床手術(shù)等環(huán)節(jié)的研究及應(yīng)用。