增強現實技術（augment reality， AR）是借助三維顯示技術，交互技術、多種傳感技術、計算機視覺技術以及多媒體技術，把由計算機生成的二維或三維的虛擬信息融合到用戶所要體驗的真實環境中的一種技術，其目的在于實現對現實世界信息的補充，令用戶從感官效果上確信虛擬環境是周圍真實環境的組成部分。

汽車用增強現實導航

開車時打電話或者發短信的危險是眾所周知的。所以在汽車中應用增強現實技術，乍看之下似乎并不完美，但仍有越來越多研究人員和汽車生產商希望能夠為駕駛者提供這一頗具實用性的汽車附加功能，并且，他們的設計初衷就是要讓道路更加安全。

近年來，包括寶馬、豐田、奔馳以及通用在內的多家汽車公司已展示過他們在汽車中應用增強現實技術的雛形。

比如，奔馳公司就在今年早些時候提出了一個概念，用“車內手勢控制系統”為駕駛者魔術般地變出很多信息——當他們經過名勝古跡、地標建筑時，輕輕點一下，今后他們的朋友開車經過這個地方時，擋風玻璃上就會出現一個圖標，顯示出他們當前的社會網絡狀態。

而通用公司推出的是“增強視野系統”，用一組安裝在車內和車外的感應器和攝像頭，來監視車輛周圍的環境和駕駛員眼部與頭部活動。與行駛狀況相關的視圖隨后會被覆蓋到擋風玻璃上，比如你正在試圖尋找的某座建筑的地理位置，或是像路邊的小動物或孩子等你還沒有意識到的危險。而當大霧天氣來臨，阻擋了駕駛員的視線時，另一種模式還會把道路的邊緣都標注出來。

日本汽車制造商豐田公司更深入發展了這一技術。他們展示的“加強型車窗”允許乘坐者經過他們感興趣的地點和事物時，將它們放大。

最極致的概念則來自于日本慶應大學的設計師們。他們致力于研發將汽車后座變成透明的技術，這樣在司機倒車的時候，他們就能看到周遭所有的事物了。

他們的實驗裝置利用了在汽車外面安裝的攝像頭，在司機的視線范圍內向車內映射一個影像。這和平視顯示器運用了相同的技術，圖像會顯示在裝在兩個汽車前座中間后方的反射屏上。當司機向他的肩膀方向向后看時，他會看到后擋風玻璃似乎變大了，包括座椅和座椅下方遮擋的圖像都無比“真實”地跳了出來。

以上這些發明可能要很久以后才會正式投入到生產中，但是增強現實技術的其他用途付諸應用就要快多了。比如，該技術最普遍的應用是用各種指示來覆蓋整個世界，你可以看到你前方的路有各種指示。先鋒電子公司已宣布要制造世界第一個基于增強現實技術的全球定位系統，而且可以裝在任何交通工具上。