榮威純電新物種亮相,搭載5G和全息投影,不同場(chǎng)景輕松轉(zhuǎn)

隨著生活方式的改變，如今的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)越來(lái)越注重實(shí)用性和空間性能，這也導(dǎo)致了SUV和MPV的流行，并帶來(lái)了巨大的有序效益。然而，這些模型有一定的缺點(diǎn)。雖然SUV車(chē)型空間相對(duì)較大，但駕駛舒適性相對(duì)較差。雖然MPV車(chē)型在駕駛舒適性方面具有優(yōu)勢(shì)，但在操控性和操控性方面存在明顯的劣勢(shì)。為了改變目前的狀況，榮威推出了世界上第一款SPV車(chē)型vision-I，將SUV和MPV的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，為消費(fèi)者提供更好的汽車(chē)體驗(yàn)。這輛新車(chē)在上海車(chē)展上正式亮相。

    外觀充滿(mǎn)未來(lái)感，內(nèi)部可與太空艙媲美

這輛新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更年輕。U形燈帶和兩側(cè)的7個(gè)LED日間行車(chē)燈突出了一點(diǎn)個(gè)性。加上一個(gè)大而明亮的標(biāo)志，它可以帶來(lái)視覺(jué)上強(qiáng)烈的未來(lái)感。雙色縫制風(fēng)帽襯里支撐著一種更年輕的風(fēng)格，風(fēng)帽兩側(cè)的線(xiàn)條營(yíng)造出一種粗糙的外觀。

側(cè)框的形狀類(lèi)似于SUV。幾條線(xiàn)條的凸起產(chǎn)生了強(qiáng)烈的肌肉感覺(jué)。輪拱的形狀增強(qiáng)了跨境感覺(jué)，多寬度輪轂的形狀進(jìn)一步增強(qiáng)了智能感。

    在緊急情況下，整體設(shè)計(jì)類(lèi)似于保時(shí)捷Cayenne的風(fēng)格。中間采用英文字母標(biāo)識(shí)，不僅提升了品牌感，還間接提升了品質(zhì)感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，在車(chē)門(mén)面板上設(shè)計(jì)了一個(gè)大型LCD顯示屏，使乘客更容易獲取信息。門(mén)板材質(zhì)為軟皮，表面裝飾有滲花窗的色彩結(jié)構(gòu)，營(yíng)造經(jīng)典氛圍。

     配置以智能化為主，座椅布局獨(dú)特

在配置方面，新車(chē)配備了5g主動(dòng)交互智能系統(tǒng)，可提供方向盤(pán)自動(dòng)存儲(chǔ)和前排座椅旋轉(zhuǎn)等功能。車(chē)內(nèi)天際線(xiàn)采用全息技術(shù)，可直接將各種信息投射到車(chē)內(nèi)。然而，真正的智能車(chē)不僅是一種“出行工具”，新車(chē)還對(duì)智能系統(tǒng)產(chǎn)生情感影響，引入了“知所知所為”的概念，可以根據(jù)用戶(hù)的情緒調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的情緒燈和音樂(lè)，讓乘客始終保持良好的心情。此外，這款新車(chē)還提供了L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以讓乘客更輕松。

對(duì)向座椅的位置相對(duì)獨(dú)特，將來(lái)也可能出現(xiàn)在支持自動(dòng)駕駛的新車(chē)上。除了側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟模式外，它還使乘客更容易上下車(chē)，為乘客提供更舒適的座位，并進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

未知?jiǎng)恿W(xué)參數(shù)

     至于效率，該官員尚未宣布。根據(jù)汽車(chē)的位置和封閉式格柵，預(yù)計(jì)新車(chē)將引入純電動(dòng)駕駛模式。至于耐久性和充電時(shí)間等一系列問(wèn)題，我們?nèi)孕璧却俜较ⅰ?/p>

總的來(lái)說(shuō)，這款新車(chē)不僅在智能駕駛系統(tǒng)上取得了“突破”，還打了一張“情感牌”。如果能盡快正式上市，價(jià)格相對(duì)合理，肯定會(huì)贏得很多消費(fèi)者的心，并能開(kāi)拓新的SPV市場(chǎng)。