【有車以后 資訊】作為科技愛好者，我總是對(duì)汽車上搭載的全新科技設(shè)備充滿好奇。昨日的吉利汽車“智能全息座艙破殼”活動(dòng)上，吉利全球首發(fā)了“AID 全息空中智能顯示系統(tǒng)”。這是什么“黑科技”，又能實(shí)現(xiàn)什么有趣的新功能呢？今天我就用五個(gè)自問自答問題為您快速解讀AID這項(xiàng)全新科技。
Q1：“又是一串花里胡哨的字母縮寫…AID是什么意思？”
昨日吉利發(fā)布的AID全名“Aerial Holo Intelligent Display”，中文名“全息空中智能顯示系統(tǒng)”。此項(xiàng)技術(shù)為吉利首發(fā)搭載，可顯示全彩裸眼3D實(shí)像，實(shí)現(xiàn)無介質(zhì)、立體影像化的人車交互。
Q2：“我開的車子有HUD抬頭顯示了，新出的一些車也都有AR-HUD，這些不是和AID差不多嗎？”
非也非也~
AID與HUD的本質(zhì)區(qū)別在于AID成像不需要介質(zhì)：HUD需要通過擋風(fēng)玻璃，或是亞克力透明塑料片的反射才能成像。AID則徹底去除這種反射介質(zhì)，通過光場重構(gòu)，將影像無損的呈現(xiàn)在空氣中，實(shí)現(xiàn)空中乃至真空成像。這種顯示方案不僅實(shí)現(xiàn)了交互零距離，畫面更真實(shí)，而且擺脫了空間的限制：理論上AID畫面可以投射在車廂內(nèi)各處，這一功能也不只是由駕駛員獨(dú)享。
同時(shí)，AID的顯示素質(zhì)也是可圈可點(diǎn)。色彩還原度高，PPI大于352（iPhone4的視網(wǎng)膜屏幕為326PPI），亮度大于10000nit（目前最好的手機(jī)屏幕日光下激發(fā)亮度在1400-1700nit），達(dá)到商用標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足戶外全天候的使用，保障高色準(zhǔn)、高飽和度的空中成像顯示。此外，AID可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場景，調(diào)整影像大小，成像距離可調(diào)節(jié)，成像效果不受周圍環(huán)境光影響。
Q3：“談了這么多，都是硬件，可是只有軟硬件結(jié)合好功能才可以落地，AID軟件部分準(zhǔn)備好了嗎？”
吉利為AID預(yù)設(shè)了4種軟件應(yīng)用場景。
首先，將目前流行的“AI陪駕助手”功能通過AID投射成像，變成視覺實(shí)體，使其更加生動(dòng)活潑，惹人喜愛。至于功能性，則和其他車型搭載的陪駕助手大同小異：向用戶預(yù)報(bào)天氣和溫度、提供導(dǎo)航、聊天服務(wù)，實(shí)景唱歌、跳舞等。
其次，用AID可以實(shí)現(xiàn)類似HUD的駕駛信息顯示功能。由于AID 全息空中智能顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)平視交互，司機(jī)不用頻繁低頭，視覺交互更直觀、更高效便捷。交互信息涵蓋輔助駕駛、強(qiáng)提示、安全保障、智能關(guān)懷、全息導(dǎo)航等。
再次，AID可以作為網(wǎng)絡(luò)社交的載體，實(shí)現(xiàn)車載微信視頻通話、視頻辦公等功能。不過這里還得看吉利怎么處理駕駛安全和移動(dòng)社交的關(guān)系，畢竟在行駛中使用這些功能，如果操作邏輯不當(dāng)，很有可能造成安全隱患。
最后，AID可以成為車載娛樂系統(tǒng)的載體，為后排乘客播放視頻等，讓旅途一路歡聲笑語。
目前來看吉利對(duì)于AID功能性的挖掘還是偏向保守，我個(gè)人倒是有一個(gè)大膽暢想：AID超過352的PPI和10000nit的顯示亮度已經(jīng)強(qiáng)于很多車機(jī)屏幕了，能否用其直接取代車機(jī)屏幕呢？借此可以直接取消中控上豎著的那塊大平板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也就可以回歸簡約樸素了，吉利方面不妨考慮考慮？
Q4：“聽起來有點(diǎn)厲害啊，可別是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)，不能量產(chǎn)，吊人胃口啊~”
昨日發(fā)布會(huì)吉利不僅公布了演示概念視頻，也向全國觀眾進(jìn)行了AID的實(shí)車演示。視頻中可以看到這項(xiàng)技術(shù)完成度已經(jīng)很高，至少隨車智能助手可以正常聯(lián)網(wǎng)使用。不過在后排座位看電影等功能暫時(shí)還沒有實(shí)車演示畫面流出，我們也期待吉利后續(xù)放出更多信息。
嚴(yán)格意義上講，該項(xiàng)技術(shù)目前應(yīng)該處于“Beta”階段：硬件方案已確定，軟件框架也已搭好，可以向公眾展示公測，但距離最終拍板還有一定距離。愛打游戲的朋友們應(yīng)該見過游戲展會(huì)上各游戲廠商給媒體提供的演示試玩片段，根據(jù)我個(gè)人理解，AID的量產(chǎn)進(jìn)度應(yīng)該是在類似的階段。吉利方人士也坦言，AID軟件方面的調(diào)優(yōu)還在進(jìn)行中，他們也歡迎各位試用后提出一些改進(jìn)意見。
至于量產(chǎn)進(jìn)程問題，AID將于今年下半年裝車開售，率先搭載于吉利ICON(參數(shù)|圖片)，未來逐步在全系鋪開。至于AID的軟硬件，吉利也承諾后續(xù)會(huì)進(jìn)行不斷迭代。換言之，AID“2.0”甚至“3.0”可能已經(jīng)在路上了。
Q5：“你成功地吸引了我的注意力，我迫不及待想體驗(yàn)AID，有什么搶先試玩的機(jī)會(huì)嗎？”
昨日發(fā)布會(huì)直播中吉利方面透露，在下周即將開幕的上海車展上，會(huì)展示兩臺(tái)AID演示樣車，供媒體和觀眾搶先體驗(yàn)。上海的小伙伴大可以親赴現(xiàn)場進(jìn)行嘗試，至于手機(jī)屏幕前遠(yuǎn)程吃瓜的朋友們，敬請(qǐng)期待有車以后App的車展現(xiàn)場報(bào)道吧。
總結(jié)
數(shù)碼玩家間常玩一個(gè)“初代忍住手”的梗：對(duì)于新鮮出現(xiàn)的科技產(chǎn)品，要多給點(diǎn)耐心，第一代完成度總會(huì)或多或少有點(diǎn)小問題，買第二代才是正道。無論是折疊屏手機(jī)，還是智能手表，貌似都是如此。吉利發(fā)布的AID大有打破這一“鐵律”的架勢：不僅功能新穎，各項(xiàng)硬件參數(shù)指標(biāo)也都達(dá)到了實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。
不過作為科技愛好者，我目前還有兩點(diǎn)期待，一是希望最后的裝車價(jià)格親民一點(diǎn)，讓更多人享受到科技的樂趣；二是希望看到更加有創(chuàng)意的軟件交互方式，畢竟目前“陪駕助手”這個(gè)概念已經(jīng)不算新鮮。看看下半年正式開售時(shí)吉利會(huì)不會(huì)給我們帶來更多驚喜吧~
