Augmented Reality增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（下稱AR技術(shù)）逐漸從電腦、電子產(chǎn)品進(jìn)入到汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。我們熟悉的帶軌跡線的倒車可視功能其實(shí)就是一種較為簡單的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用。再進(jìn)階一點(diǎn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)就是我們在一些高端車上看到的HUD（HeadUpDisplay）抬頭顯示技術(shù)。未來的十年，隨著AR技術(shù)的成熟，汽車上將越來越多地引入AR技術(shù)的應(yīng)用。就目前來看，駕駛員視野內(nèi)的圖像投影技術(shù)就是一個重要的發(fā)展方向。本文將詳細(xì)介紹AR技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及方向。
● 什么是AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)?
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)是指在真實(shí)世界的視野中通過計(jì)算機(jī)疊加上由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的感官輸入。該感官輸入包括聲音，視頻，圖形或GPS數(shù)據(jù)等元素。這項(xiàng)技術(shù)能夠增強(qiáng)人類對當(dāng)前環(huán)境的感知。而與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)相對的是虛擬現(xiàn)實(shí)。虛擬現(xiàn)實(shí)采用完全虛擬的聲音，視頻，圖形等元素來模擬現(xiàn)實(shí)世界。
●AR技術(shù)廣泛用于飛機(jī)
飛機(jī)上采用的全息衍射技術(shù)就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)概念的一個應(yīng)用，其原理與汽車上采用的HUD投影技術(shù)類似。早在1988年，通用汽車便把HUD技術(shù)引入到汽車中，但由于成本過高而沒有被廣泛采用。相反，對于飛機(jī)這種價格高昂的交通工具來說，HUD的成本則顯得微乎其微，因而HUD技術(shù)從那時開始便被航空業(yè)廣泛采用。
上圖為美軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)上的全息衍射平顯模塊。
戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員有了全息衍射平顯，視野就會變成上圖那樣。
【737飛機(jī)使用HUD夜間盲降視頻】
我們經(jīng)常乘坐的737飛機(jī)在夜間盲降，也是得益于有了與全息衍射平顯技術(shù)的輔助。
● 倒車可視、HUD抬頭顯示、全景影像都是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的成熟應(yīng)用
倒車可視功能一般會在倒車攝像頭圖像上疊加倒車軌跡線。一些高端車型倒車可視功能的倒車軌跡線會依據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角的不同而實(shí)時變化，這就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的一個典型應(yīng)用——在真實(shí)圖像上疊加計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的感官輸入。
全景影像是通過合成位于車輛四周四個攝像頭采集的圖像，形成一個由車頂俯瞰車輛的圖像，為駕駛員停車入庫提供便利的一項(xiàng)實(shí)用技術(shù)。由于駕駛員一般是無法通過自己的眼睛從車頂俯瞰車輛的，因而此技術(shù)也算的上是AR技術(shù)。
HUD抬頭顯示器能夠在擋風(fēng)玻璃或者中控臺上方的投影屏上投影車速、導(dǎo)航信息等圖像，輔助駕駛員駕駛車輛。
