在沉默兩年之后，東風本田推出了嶄新的車型第九代思域。雖然受到日本大地震影，這款車比原計劃推遲了兩個月才到來。姍姍來遲的新思域，上市首月以7835輛的銷量贏得了開門紅，然而這僅僅只是開始……

      作為東風本田進入中級車市場的主要的車型，第九代思域延續了上一代的特點，根據城市消費者的需求進行了全面的更新，延續了前八代先進、低油耗、安全的特點這些優越的品牌基因。

      “根據消費者的需要，在低油耗等方面進行了全方位的價值超越，一上市就獲得了廣大消費者的青睞。”殷輝表示，東風本田將一如既往地提升服務水平和汽車質量，滿足更多消費者的需求。

          年銷目標鎖定10萬輛

      自從導入中國以來，思域每年的銷量始終穩步上漲。第八代思域從2006年導入之初的3.79萬輛，到2010年突破了10萬輛。事實上，思域創造了中級車的一項新紀錄憑借單一排量（1.8升）、單一廂體（三廂），年銷量突破10萬輛。

     “第九代思域做了眾多革新，配置也更為豐富，銷售10萬輛是必須的。” 東風本田副總經理劉洪自信滿滿地表示。到目前為止，東風本田有超過300家網絡承擔思域的銷量，憑借強大的產品競爭力，今年可以銷售10萬輛是明確的。

     與第八代相比，第九代思域強化了底盤系統，駕駛感受更加扎實，車身側傾得到了很好的控制，高速過彎也讓人信心十足。由于采用了車身輕量化設計，新思域的百公里平均油耗從7.2升降到了6.8升。值得一提的是，新思域的內飾選材有明顯提升，讓消費者詬病的日系車新車異味，也大有改善。

     在各方面都實現了大幅超越的第九代思域，比原同級別車型平均下調1萬元，產品綜合性價比及競爭力更加突出。

          45萬用戶的口碑積累

       第九代思域自上市以來引發廣泛關注，部分特約店出現排隊等車的熱銷場面。出現如此火爆的場面，離不開消費者口碑的積累。劉洪表示，根據五年來45萬中國用戶在駕乘使用中的反饋，第九代思域做了很大的改變。累計45萬的思域用戶忠誠度很高，對東風本田產品精致、時尚、節能方面都有很好的口碑。針對這些好評，第九代思域在時尚方面繼續保持上一代的精髓，在先進性上走在時代前端。

      對于思域來說，東風本田除了堅持走“先進”這樣一個方向，同時向基礎層面擴大。它的受眾人群是以新精英消費群體為中心。新精英消費群體是充滿活力的、熱愛生活的、樂觀進取的、崇尚環保的。而第九代思域主要滿足兩個層面，一個2.0L是先進的高端層面，一個1.8L是中級層面。

          三大優勢贏得信賴

     第九代思域取得如此令人矚目的市場業績，一方面源于其深厚的消費者口碑積累；另一方面也證明，第九代思域“先進、安全、低油耗”三大核心優勢。

    絢麗的儀表盤、雙層的數據顯示、種類繁多卻觸手可及的按鈕、大氣寬闊的儀表臺，處處都體現出第九代思域的先進技術和科技理念。配置的“智能化多功能顯示系統”和ECON（智能化綠色駕駛輔助系統），加上數字化多層次儀表盤，使媒體影音娛樂信息、車輛行車資訊一目了然。

    “高動力、低油耗”一直是CIVIC品牌區別于競爭車型的獨特優勢，這一優勢在第九代思域車型上實現了跨越式提升。采用最新調校的本田i-VTEC發動機，1.8L車型擁有103kW（140馬力）/6300轉每分的輸出表現，而油耗表現則是驚人的6.8L/100km。新推出的2.0L TYPE-S車型峰值功率可達115kW（156馬力）/6300轉每分，展示了東風Honda所宣傳的TYPE-S理念。首次采用的ECON功能，可幫助駕駛員養成良好的駕駛習慣，使燃油經濟性達到最大化。

    作為本田首次在國內市場采用的先進節能輔助系統，ECON系統（智能化綠色節能輔助系統）成為了第九代思域節油黃金公式的又一核心因子。ECON系統的使用簡單方便，駕駛者只要按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優先控制油耗模式。功能開啟之后，變速箱的擋位自動調節為低油耗狀態，空調也會自動進行節能調整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節氣門及油門踏板的動作變化，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，達到降低油耗的目的。

   正是i-VETC發動機與ECON智能系統的綠色組合，使得第九代思域創下了綜合工況下百公里油耗僅6.8L（2.0L為7.4L/百公里）的優異成績。

        精準把握年輕族群

    帶著iPod走在街上、用iPhone查詢著附近的飯館、KTV、商場信息…i世代”消費者的觀念已經開始對汽車市場產生影響，首先反映在競爭最為激烈的中級車市場。

    第九代思域對年輕消費者的需求做出最快捷、最具誠意的反應，其結合設計感與先進科技打造出的獨一無二的全息座艙，展現出對年輕消費族群的精準把握。

    記者了解到，第九代思域領先科技代表“全息座艙”是消費者最感興趣的獨有賣點。全息座艙最為突出的特點就是整體的科技感和未來感，進入第九代思域，絢麗的儀表盤、雙層的數據顯示、種類繁多卻觸手可及的按鈕、大氣寬闊的儀表臺，處處都體現出第九代思域的先進技術和科技理念。

    智能化多功能顯示系統還配有多元化媒體接口，可與iPod、AUX、手機等設備自由連接，屏中可以清晰播放個人終端設備中存儲的信息，甚至擔任倒車影像顯示儀的作用。藍牙電話功能則可以直接導入車主的通訊錄到汽車，還可以查看最近的通話記錄，快捷鍵撥號以及直接用藍牙播放手機中的音樂。

   安全性方面，第九代思域不僅通過“全息座艙”設計保證駕駛途中的“信息安全”，讓駕駛者實現“眼不離路，手不離盤”。且全系標配的主副駕安全氣囊和側氣囊，給乘員帶來更有效的保護。

   全息化時代的來臨，呼喚一款全息化的汽車，第九代思域率先以本田全球領先科技締造“i世代”全息座艙，展現出超越同儕的前瞻眼光，而截止到目前銷量已突破一萬輛的成績也再次驗證了第九代思域凝聚精華的魅力。


   這是一款擁有九代歷史的車型，每一代都在引領時代。在整體陰霾的乘用車市場，該車上市首月即銷量超過7800多輛，展現出獨特魅力，其中追求時尚個性的年輕消費者居多。與一般轎車的或好看或好用相比，這款車型既看好又好用，從功能和精神兩方面都能打動消費者。

       車型亮點

    早第八代思域銷售的“黃金時期”，就曾創造出“1.8L排量=1.5L油耗+2.0動力”的“黃金公式”。隨著第九代思域高科技裝備的升級，ECON系統與i-VTEC發動機的完美結合，更是將這一黃金公式延續到了極致。
    
    第代思域動力配置仍主打本田1.8升i-VTEC發動機，作為本田最先進的發動機技術，i-VTEC發動機可同時調整發動機的氣門開啟時間和行程，在各種駕駛條件下，都能夠為車輛提供強大的動力，進一步提高動力輸出，同時保證良好的燃油經濟性和環保性能。1.8升車型引擎擁有103千瓦（140馬力）/6300轉每分的輸出表現，扭矩峰值可達到174牛·米/4300轉每分。新推出的第九代思域TYPE-S車型則首次引入了2.0升引擎，動力數據為115千瓦（156馬力）/6300轉每分的峰值功率，189牛·米/4300轉每分的扭矩表現也可圈可點。