當(dāng)前，仿真技術(shù)已經(jīng)成為分析、研究各種復(fù)雜系統(tǒng)的重要工具，它廣泛用于工程領(lǐng)域和非工程領(lǐng)域。物流系統(tǒng)是企業(yè)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域以及整個(gè)供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分，物流合理化是提高供應(yīng)鏈生產(chǎn)率最重要的方法之一。因此對物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和仿真的研究，也日益受到人們的重視。
由于物流系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來越強(qiáng)。仿真是公司檢驗(yàn)其物流系統(tǒng)及決策是否真的高效的唯一可用技術(shù)了。在設(shè)計(jì)一個(gè)新的物流系統(tǒng)，對已由系統(tǒng)添加新設(shè)備或重新優(yōu)化，仿真都是非常必要的。同時(shí)，三維虛擬仿真還用來提供直覺的和經(jīng)驗(yàn)的決策支持。在當(dāng)市場和技術(shù)條件下，物流仿真可用使用專用軟件來虛擬實(shí)現(xiàn)。
物流系統(tǒng)應(yīng)用三維虛擬仿真技術(shù)的必要性
隨著物流行業(yè)生產(chǎn)自動化水平的不斷提高，生產(chǎn)系統(tǒng)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)節(jié)奏越來越快，生產(chǎn)管理者對生產(chǎn)改進(jìn)的每一決策，都需謹(jǐn)慎考慮。措施不當(dāng)，往往需要付出高昂的代價(jià)。而正是由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，快節(jié)奏和柔性，要想預(yù)測每一個(gè)決策給系統(tǒng)帶來的后果，已經(jīng)是人的大腦無法勝任的了。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)正是彌補(bǔ)了這一不足，成為自動化物流系統(tǒng)管理者的有用工具，成為生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的得力助手。
自動化物流系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，不僅可以避免建立物理試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)的投資，減少設(shè)計(jì)成本，而且可以通過計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行精確計(jì)算和驗(yàn)證分析，提高系統(tǒng)方案的可行性。根據(jù)物流中心的工藝設(shè)備參數(shù)和工藝流程建立起來的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，可以形成直觀立體的三維仿真動畫，提供生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)量，確定瓶頸位置，報(bào)告資源利用率。還可以被用來支持投資決定，校驗(yàn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，通過對不同的物流策略進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)來找出最優(yōu)解。仿真運(yùn)行結(jié)束后可根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)生成仿真報(bào)告，顯示各個(gè)物流設(shè)備的利用率、空閑率、阻塞率等數(shù)據(jù)。可根據(jù)仿真報(bào)告提供的數(shù)據(jù)對物流系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行判斷，做出科學(xué)決策。
物流系統(tǒng)仿真的核心技術(shù)
仿真可定義為：在全部時(shí)間內(nèi)，通過對系統(tǒng)的動態(tài)模型性能的觀測來求解問題的技術(shù)。計(jì)算機(jī)仿真就是利用計(jì)算機(jī)運(yùn)算系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型來達(dá)到對被仿真系統(tǒng)的分析、研究、設(shè)計(jì)等目的。仿真技術(shù)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)于一身的現(xiàn)代高科技，它能仿真出一個(gè)其實(shí)的環(huán)境，一種真實(shí)的感受，可應(yīng)用于宇宙飛船、核電站、飛機(jī)、輪船等大中型高精密儀器操作者的仿真訓(xùn)練，也可應(yīng)用于我國正在興建的自動化物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、模擬、演示和分析。
物流系統(tǒng)的仿真是典型的離散事件系統(tǒng)仿真，其核心是時(shí)鐘推進(jìn)和事件調(diào)度的機(jī)制。離散事件系統(tǒng)是指系統(tǒng)狀態(tài)在某些隨機(jī)時(shí)間點(diǎn)上發(fā)生離散變化的系統(tǒng)。這種引起狀態(tài)變化的行為稱為“事件”，因而這類系統(tǒng)是由事件驅(qū)動的；而且，“事件”往往發(fā)生在隨機(jī)時(shí)間點(diǎn)上，亦稱為隨機(jī)事件，因而離散事件系統(tǒng)一般都具有隨機(jī)特性；系統(tǒng)的狀態(tài)變量往往是離散變化的。
基于離散事件仿真的分析方法（Discrete Event Simulation based Modeling Methods）對供應(yīng)鏈仿真的研究主要是利用離散事件仿真（DES Discrete event simulation），并綜合利用運(yùn)籌學(xué)、軟計(jì)算等優(yōu)化及建模技術(shù)，重點(diǎn)解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、位置決策、庫存管理決策等戰(zhàn)略決策問題；普遍采用可重用的模塊化設(shè)計(jì)，利用圖形過程建模方法建立系統(tǒng)模型，在增強(qiáng)系統(tǒng)柔性的同時(shí)，降低用戶使用仿真器的復(fù)雜度。
為了直觀地、現(xiàn)實(shí)地展現(xiàn)所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)的運(yùn)行效果，需要多媒體計(jì)算機(jī)仿真環(huán)境，最典型的是3D可視化圖形技術(shù)。除了高效的2D視圖外，還能在虛擬的現(xiàn)實(shí)3D環(huán)境中實(shí)現(xiàn)仿真可視化。借助仿真軟件的的資源庫或CAD數(shù)據(jù)，可以建立逼真的3D模型，該模型具有系統(tǒng)設(shè)計(jì)、事件驅(qū)動、演示、效果評價(jià)等多種用途。
計(jì)算機(jī)仿真的基本步驟和方法
選擇合適的計(jì)算機(jī)仿真軟件
建立仿真模型
根據(jù)自動化物流系統(tǒng)的需求和工藝流程建立系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真模型，并確立系統(tǒng)基本設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)。
編寫邏輯控制程序
根據(jù)系統(tǒng)的工藝流程和系統(tǒng)的邏輯控制關(guān)系，以及物料流動過程中，設(shè)備處理該物料所需的時(shí)間等編寫邏輯控制程序。
運(yùn)行仿真系統(tǒng)
根據(jù)物流系統(tǒng)的需求流量，計(jì)算出物料出現(xiàn)的時(shí)間頻率，把這個(gè)頻率值輸入系統(tǒng)，即可運(yùn)行此仿真系統(tǒng)。仿真運(yùn)行時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際物流系統(tǒng)的生產(chǎn)班次，也可按照最大物流量進(jìn)行模擬。
仿真結(jié)果分析和優(yōu)化
根據(jù)流程運(yùn)行結(jié)果，進(jìn)行分析，系統(tǒng)是否存在瓶頸，流程是否暢通，物流量能否滿足需求。根據(jù)最后的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，分析物流量能否滿足需求。如果系統(tǒng)運(yùn)行后，結(jié)果有不理想之處，要根據(jù)相應(yīng)的原因，調(diào)整方案或者改變參數(shù)，直至滿足物流系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。生成三維動畫輸出結(jié)果及仿真報(bào)告，提交給自動化物流系統(tǒng)的管理者和設(shè)計(jì)者，進(jìn)一步優(yōu)化和完善。
物流系統(tǒng)三維虛擬仿真的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)
三維虛擬仿真（3D Virtual Simulation）就是利用三維建模技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)實(shí)世界的三維場景并通過一定的軟件環(huán)境驅(qū)動整個(gè)三維場景，響應(yīng)用戶的輸入，根據(jù)用戶的不同動作做出相應(yīng)的反應(yīng)，并在三維環(huán)境中顯示出來。三維仿真的關(guān)鍵技術(shù)主要有動態(tài)環(huán)境建模技術(shù)、實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)、立體顯示和傳感器技術(shù)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)工具、系統(tǒng)集成技術(shù)等。
仿真平臺的組成
仿真平臺通常構(gòu)建在基于Windows系統(tǒng)的PC機(jī)或圖形工作站上。仿真平臺主要有以下4個(gè)模塊組成：特征造型數(shù)據(jù)類庫、三維場景管理模塊和交互接口模塊。
面向?qū)ο蟮姆抡娼７椒?/strong>
計(jì)算機(jī)仿真主要包括仿真建模、程序?qū)崿F(xiàn)、仿真結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析三大部分。建模階段，主要根據(jù)研究目的、系統(tǒng)的先驗(yàn)知識及實(shí)驗(yàn)觀察的數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)進(jìn)行分析，確定各組成要素以及表征這些要素的狀態(tài)變量和參數(shù)之間的數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系，建立被研究系統(tǒng)的數(shù)學(xué)邏輯模型。
在面向?qū)ο笙到y(tǒng)仿真建模時(shí)，對象是基本的運(yùn)行時(shí)實(shí)體，既包括數(shù)據(jù)（屬性），又包括作用于數(shù)據(jù)的操作（行為），所以一個(gè)對象把屬性和行為封裝成一個(gè)整體。一個(gè)類定義了一組大體上相似的對象。一個(gè)類所包含的方法和數(shù)據(jù)描述一組對象的共同行為和屬性。對象之間進(jìn)行通信的方式叫消息機(jī)制。不同層次類之間共享數(shù)據(jù)和操作的機(jī)制叫繼承。一切事物以對象為唯一模型，對象間除了互相傳送消息外，沒有別的聯(lián)系。
未來的發(fā)展趨勢和研究方向
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動化技術(shù)的迅速發(fā)展，虛擬企業(yè)、虛擬制造技術(shù)不斷深入，物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)和物流企業(yè)的重要組成部分，將得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。
多維仿真進(jìn)入物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與布局規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)對設(shè)備和物流工藝更加有效的布局規(guī)劃，一個(gè)重要的工具無疑是仿真。仿真軟件將憑經(jīng)驗(yàn)的猜測從物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中去除，對設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的工藝流程特別有效。在屏幕上，操作者可以觀察不同的場景，通過不同的生產(chǎn)能力對各種物流方案進(jìn)行評價(jià)，并可以假設(shè)一些條件，比如一個(gè)子系統(tǒng)暫時(shí)停止工作后，觀察可能發(fā)生的情況。仿真軟件的開發(fā)者們也繼續(xù)在提高軟件的水平，最新的軟件通過四維（x、y、z、時(shí)間）設(shè)計(jì)，使得系統(tǒng)更加接近現(xiàn)實(shí)世界。更加復(fù)雜的軟件傾向于軟件不但在設(shè)計(jì)時(shí)是一個(gè)很好的幫助，也成為一個(gè)操作控制工具。
隨著物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和開發(fā)、應(yīng)用的不斷深入，以下應(yīng)該是三維虛擬物流模擬仿真系統(tǒng)進(jìn)一步的研究方向：- 有開放的二次開發(fā)接口，以便實(shí)現(xiàn)不同層次和不同行業(yè)的專業(yè)化物流模擬坊真需求。
- 用戶可以加入復(fù)雜的流程邏輯和動作規(guī)則，可以進(jìn)行仿真的動態(tài)優(yōu)化。
- 進(jìn)一步向多媒體方向發(fā)展，引入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，不但可以進(jìn)行AUTOCAD和3D仿真。
- 可以模擬現(xiàn)場聲、光、震動等多媒體環(huán)境,進(jìn)行人員的培訓(xùn)。
- 隨機(jī)離散事件模擬與隨時(shí)間連續(xù)變化事件模擬有機(jī)結(jié)合的仿真系統(tǒng)。
